L’Italia sperimentò l’uso di mezzi corazzati durante la Prima guerra mondiale, ma non riuscì a superare i limiti tecnologici.
L’Italia iniziò a sviluppare mezzi corazzati durante la Prima guerra mondiale con l’uso di autoblindo come la Lancia 1ZM. Tuttavia, non riuscì a realizzare un carro moderno in tempo utile, interrompendo un percorso tecnologico inaspettato.
Le prime esperienze
- Le Lancia 1ZM, prodotte tra il 1915 e il 1918, erano blindate ma instabili e poco manovrabili.
- Le squadriglie di autoblindo avevano una struttura complessa, con sette mezzi suddivisi in sezioni.
- Dopo la guerra, le autoblindo furono utilizzate anche per l’ordine pubblico e da reparti fascisti.
Nonostante l’esperienza maturata, il paese non riuscì a sviluppare un carro moderno in tempi utili.
Il ritardo italiano
- I carri armati britannici apparvero in Francia nel 1916, ma in Italia la novità fu accolta con ritardo.
- La Francia fornì un Schneider solo nel 1917, ma le richieste per ulteriori esemplari furono negate.
- Il Fiat 2000, progettato nel 1917, aveva caratteristiche innovative ma non riuscì a superare i limiti tecnici.
La produzione del Fiat 2000 si fermò a due esemplari, e l’Italia dovette attendere il 1918 per ricevere i primi Renault FT 17.
